С Толкача Заводится А С Ключа Нет
Доброго всем. Вчера поставил машину под подьездом. Через два часа пришел: - сигналка работает; - иммо работает; - включаю зажигание на старт, а в ответ тишина. Это не аккумулятор.
Свет, музыка работают в обычном режиме. При включении зажигания слабовато светится только индикатор аккумулятора на панеле, все остальные светят нормально.
При попытке заводить индикатор аккумулятора почти тухнет. Завел с буксира. Едет прилично. Но индикатор АКБ горит в полнакала. (Думаю подкова, было уже такое).
Парень же пишет что с толкача заводиться. Заводилась а так нет. Ключ в право. Импульс на форсунки может и идет а вот +12 может и нет.Сканер. А если запустить стартер не от ключа а отвёрткой.
Кто еще что подскажет. Калина 1118 Maick. Не хочу тебя пугать и сглазить, но это повторится еще не раз, пока не устранишь причину. А причина, скорее всего проста: Для начала проверить подсоединение клемм к АКБ. Зачистить и затянуть. Музыке может хватать, а при потреблении стартера 250 А сопротивление клеммы возрастает на 2 порядка и АКБ для стартера просто не хватает.
Если есть защита стартера (реле), скорее всего глючит оно (залипают контакты). Проверить просто: как только повторяится глюк, ключ в положение выкл, выходишь, находишь втягивающее, скидываешь с него провод (разъем папа-мама), вставляешь тестер или лампочку и смотришь в момент, когда напарник поворачивает ключ в положение вкл.
Если 12 вольт не приходит - значит то самое реле (или п.3). Глюк самого втягивающего.
Лечится заменой последнего (можно, конечно, попробовать разобрать, помыть, пропаять и т.д., но ненадолго хватит). Но перед тем как лечить - проверить п.1 3. Замок зажигания, провода от него к стартеру. Чистить или менять.
:idea: ОПа, ЧЁ за ботва, гайка чья-то! (с) диверсия. Oleg093 писал(а): Не хочу тебя пугать и сглазить, но это повторится еще не раз, пока не устранишь причину. Если есть защита стартера (реле), скорее всего глючит оно (залипают контакты). Проверить просто: как только повторяится глюк, ключ в положение выкл, выходишь, находишь втягивающее, скидываешь с него провод (разъем папа-мама), вставляешь тестер или лампочку и смотришь в момент, когда напарник поворачивает ключ в положение вкл.
Взять утилиту можно с нашего диска в разделе “Игроманский стандарт”. Здесь вам на помощь придут программы для видеозахвата. Самая удобная и самая распространенная такая программа — это орденоносный Fraps, которым мы тут в редакции пользуемся для снятия скриншотов из игр. Что делать в этом случае? Для полноценной работы, правда, потребуется регистрация (утилита стоит $29,95), поскольку незарегистрированная версия захватывает только половину экрана и снабжает запись своим логотипом. Программа для фотошопа.
Если 12 вольт не приходит - значит то самое реле (или п.3). Расскажите пожалуйста подробней где найти это втягивающие и как оно выглядит.
Sergey 1.стартер берет на себя 2.может что-то с прошивкой ЭБУ Почему я так думаю: 1.Газель на работе,работала все хорошо,прошло 2 года и (она у меня утром при температуре 0 и ниже заводилась очень долго или вообще ни как,только с толкача или прикурить и то не всегда),стартер крутит а машина не гу-гу,АКБ новая,провода,свечи,затем купил новый стартер,все-как спирт. 2.У меня есть Газель,покупал с нуля,первый год все Ок,второй годы она начала чудить а именно: она у меня утром при температуре 0 и ниже заводилась очень долго или вообще ни как,только с толкача или прикурить.Перепрошил все Ок!
Приподниму-ка темку. Сегодня немножко удилили внимания машине. Разобрали полностью замок зажигания, все дорожки целые, не подгорелые, всё равно почистили не помогло.
Что заметили. При заводе с ключа нет искры на свечах. На машине стоит иммобилайзер, может он глючит? Что должен блокировать иммобилайзер? Стартер что-бы дв. Не прокрутить?
Или 'искру' на свечах? Но почему тогда с толкача машина заводится? И после того как с толкача завелась, глушим и машина уже с ключа заводится, хоть и не сразу. Что может блокировать 'искру' на свечах при низких температурах? Приподниму-ка темку. Сегодня немножко удилили внимания машине. Разобрали полностью замок зажигания, все дорожки целые, не подгорелые, всё равно почистили не помогло.
Что заметили. При заводе с ключа нет искры на свечах.
На машине стоит иммобилайзер, может он глючит? Что должен блокировать иммобилайзер? Стартер что-бы дв. Не прокрутить? Или 'искру' на свечах? Но почему тогда с толкача машина заводится? И после того как с толкача завелась, глушим и машина уже с ключа заводится, хоть и не сразу.
Что может блокировать 'искру' на свечах при низких температурах? А разве кто-то говорил что контактную группу нужно было чистить? Её не нужно было чистить. Контактов подгоревших там и не могло быть.
Мог быть лишь неконтакт, который можно обнаружить только путём подмены другой заведомо известно рабочей контктной группы. Уделить внимание-то уделили, жаль только что не.
С Толкача Заводится С Ключа Нет
Зы.: можно было и не спрашивать на форуме, если вы не прислушиваетесь к конкретным советам. Если нет сигнала с ключа-лично у меня иммо дает завести мотор.но через 10 секунд начинает пикать,а потом через пять секунд отрубает авто.через 5 минут он снова дает возможность завести мотор на 15 секунд.ну и так далее.но у меня радиометка.без ключа с кнопки запуск.потому за родной сказать не могу.наверное должен он хоть как-то предупреждать что именно он не дает тачке работать.если он в тупую молча устраивает кочели и это так завод придумал.нафиг такой иммо надо.говно унылое какое-то. Если нет искры-может именно разьем в катушке зажигания шалит. На всякий случай сможешь попробовать и то Так мне помог коллега из болгарского форума Daewoo. Он говорит что когда холодно зимой только ток заводит свой двигатель. Средств не требует и нетрудно попробовать. Мне помогло до того момента, пока наконец проблему не решил.
С Толкача Заводится А С Ключа Нет
Недавно у меня была подобная проблема. При помощи провода не влияет ни иммобилайзер, ни отключение бензонасоса. Бензонасос работает непрерывно если дан контакт.
Пусть бензонасос поработает 5-6 секунд и потом попробуй завести двигатель. У меня оказалась проблема с реле, так и не понял как когда ему холодно реле дает плохой контакт, а когда согреется - все О'К.
Когда заводил двигателя на пропан-бутан, после 1-2 мин работа двигатель уже и на бензин заводилась без проблем. Нормально на бензин у меня заводится на пол оборота. Сообщение отредактировал Izparitel - 19.2.2012, 19:30.