Сертификат Дт Евро 4
Актуальная информация: С 1 января 2015 г. На все машины необходимо оформлять СБКТС (Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) вместо сертификатов Евро-4 и Евро-5. Более подробную информацию Вы можете прочитать в статье про СБКТС. Сертификат Евро 4 - это документ экологической безопасности транспортного средства, характеризующий содержание вредных веществ в выхлопе работающего автомобиля. Он говорит о том, что модель автомобиля выпущена с учетом требований, предъявляемых к нему строгими законами защиты окружающей среды от вредных выбросов. Предлагаем купить дизельное топливо ЕВРО-5 в Екатеринбурге. Оптовые цены от компании «caravan». Наименование нефтепродукта Цена за литр Контакты; ДТ ЕВРО Сорт e, вид ii (ДТ-3) от 33,0. Jump to Сертификат Евро-4 - Сертификат Евро-4 — официальный документ, выдаваемый аккредитованными органами по сертификации,.
18.05.2015 Дизельное Топливо ЕВРО-5 (ДТ сорт 'С') 24 часа, Топливные карты. 1 9.04.2015 ДТ производитель: только ЕВРО-5 Т, более 3700 АЗС Лукойл, вся Россия. Изменение в списке АЗС по картам транзит, 10.08.2014 На АЗК ЛУКОЙЛ поступило в продажу Карты на бензин и газ, новые АЗС: 11.01.2011 01.08.2010 принимаются на АЗС: ЛУКОЙ Л, ГАЗПРОМНЕФТЬ, ТАТНЕФТЬ, ТНК, ЕКА, ОРТК, Кантора АГНС, Мосавтогаз, Петрол, Шелл-Нефть, ЕТ-АЗС, Москвы, области и России. Талоны принимаются на сети ТАТнефть, ЕКА и др.
АЗС Москвы и области. 01.02.200 8 как оптимальный способ заправки автотранспорта Вашей организации:.
Экологический Класс Автомобиля
Отличие топлив Евро-3, Евро-4 и Евро-5 от старого ГОСТа 305-82 В Советском Союзе главный нормативный документ, по стандартам которого производили дизельное топливо, – ГОСТ 305-82. Он содержит такие характеристики как: марки (виды) данного топлива, технические требования, требования безопасности, правила приема дизельного топлива и т.д. По ГОСТ 305-82 различают летнее, зимнее и арктическое дизельное топливо.
На сегодняшний день в Украине действуют два стандарта качества нефтепродуктов: ДСТУ 4063-2001 (аналог Евро-2) и ДСТУ 4839-2007 (отвечает Евро-4, -5). В 2007 году был принят график перехода на новые стандарты качества с параллельным отказом от ДСТУ 4063-2001 с 1 января 2011 года. Кроме того, на территории РФ действует ГОСТ 52368, соответствующий требованиям Европейского стандарта EN 590 по всем показателям. Этот нормативный документ ограничивает содержание серы до 350 мг/кг (дизельное топливо евро 3), 50 мг/кг (евро 4) и 10 мг/кг (Евро-5), а цетановое число, наоборот, увеличивает до 51 ед. (не менее 45 ед. По ГОСТ 305-82).
Судя по приведенным выше показателям, сразу видно, что дизельное топливо евро 5 имеет преимущество по сравнению с остальными видами. Благодаря улучшенным показателям оптимизируется процесс сгорания топлива в двигателе, обеспечивается уменьшение износа деталей, снижается расход топлива и дымность выхлопных газов, а также шум при работе двигателя. Что касается экологического вопроса ― дизельное топливо евро 5, отличается рядом достоинств: снижение выброса продуктов сгорания в атмосферу, уменьшение дымности газов, исключение утечки топлива. С использованием такого дизтоплива соблюдаются все нормы экологии и безопасности. В чем отличие видов топлива: Дтл, ТДА и Евро? Главное отличие между Дтл (дизельное топливо летнее по ГОСТ 305-82 Л-02-62 и дизельным топливом ЕВРО ДСТУ 4839-2007 ( EN 590:2009), заключается в допустимом содержании серы и сернистых соединений.
Чем меньше серы, тем экологичнее топливо, тем меньше содержится ядовитых сернистых соединений в выхлопных газах. Повышенное содержание серы негативно сказывается и на ресурсе двигателя. Дело в том, что сернистые соединения растворяются в водяных парах внутри камеры сгорания, образуя серную кислоту.
Эта кислота, оседая на стенках рабочих цилиндров двигателя, попадает в моторное масло, разжижает его, снижает смазывающие свойства, что приводит к необходимости более частой замены моторного масла. Согласно этому ГОСТу топливо классифицируется по двум признакам: 1.
Дизель Евро 5
По признаку предельного содержания серы, отраженному в показателе «ВИД» топлива, а именно:. ― вид I с содержанием серы не более 350 ррМ (мг/кг);.
― вид II с содержанием серы не более 50 ррМ (мг/кг);. ― вид III с содержанием серы менее 10 ррМ (мг/кг); 2. По признаку температуры использования (климатической зоны, в которой топливо может применяться). Для умеренной климатической зоны дизельное топливо условно разделяют по шести сортам: А,В,С,D,E,F, т.е. Температура фильтруемости, °С, не выше +5, +0, -5, -10, -15, -20 соответственно.
Для районов с холодным климатом дизельное топливо условно разделяют на пять классов: 0, 1, 2, 3, 4, т.е. ― температура помутнения, °С, не выше -10, -16, -22, -28, -34 соответственно; ― температура фильтруемости, °С, не выше -20, -26, -32, -38, -44 соответственно. Термин «температура фильтруемости» также впервые введен новым ГОСТом и обозначает ту температуру, ниже которой топливо не проходит с необходимой скоростью (расходом) через стандартный фильтр. В результате, запомните: «ВИД» ― это параметр по содержание серы, а «СОРТ» или «КЛАСС» –это параметр температурной характеристики топлива. Приведу несколько примеров условного обозначения топлива его расшифровку.
ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЕВРО ПО ГОСТ Р (ЕН590:2004), СОРТ С, ВИД II» Из этой этого условного обозначения Вы узнаете, что топливо предназначено для умеренной климатической зоны (сорт С) – летний сорт и серы в этом топливе не более 50 мг/кг (Вид II). «ТОПЛИВО ДИЗЕЛЬНОЕ ЕВРО ПО ГОСТ Р (ЕН590:2004), КЛАСС 3, ВИД III» Увидев слово «КЛАСС» Вы понимаете, что это топливо предназначено для холодной и арктической климатической зоны. Номер класса «3» дает Вам уверенность в том, что до температуры минус 38 °С двигатель вашей машины будет работать, как часы. А вид III говорит Вам также о том, что перед Вами самое чистое экологическое топливо ЕВРО-5, поскольку в виде III содержится минимальное количество серы (менее 10 мг/кг).