Неисправности Тормозного Башмака
После постановки валика подвески тормозного башмака в отверстие. 1.7 ВСР по теме 1.7 Назначение и устройство тормозного башмака. Заполнение таблицы: «Неисправности тормозных башмаков». Железная дорога. Закрепление состава. Неисправности тормозных башмаков. - Duration: 11:33. (Тормозные башмаки должны быть окрашены (в цвет, при котором они более заметны), иметь установленное клеймо и храниться на специальных.
В результате долгих двухгодичных поисков и исследований было решено производить корпуса колонок методом ударной штамповки из цельной алюминиевой заготовки. Ariston avsl 85 manual. Инженеры Panasonic решили эту сложную задачу – новая система передает все нюансы музыкальных композиций, донося до слушателей полноту и глубину каждой ноты. Два небольших динамика с титановыми диффузорами и особая форма корпуса обеспечивают правильную локализацию звуковых образов. Дизайн и конструктивные особенности системы направлены на получение максимально сбалансированного и естественного звучания на высоких и средних частотах при невысоком уровне громкости.
Считать не действующим в Вооруженных Силах Российской Федерации Приказ заместителя Министра обороны СССР - начальника Тыла Вооруженных Сил СССР 1989 г. Министр обороны Российской Федерации, генерал армии П.ГРАЧЕВ ПРИЛОЖЕНИЕ к Приказу Министра обороны Российской Федерации от 20 февраля 1996 г. Руководство по медицинскому обеспечению вс рф на мирное время. Утвердить прилагаемое Положение об органах управления медицинской службы, медицинских воинских частях и учреждениях Вооруженных Сил Российской Федерации на мирное время.
Неисправности Тормозного Башмака
. в эксплуатации имеет место неправильная установка тормозной колодки, при этом: 1. Верхняя поверхность тормозной колодки расположена относительно верхней части башмака выше обычного, что свидетельствует о расположении ушка колодки выше паза в башмаке; 2. Неправильное крепление и установка колодки в башмаке (установка чеки крепления колодки в одну перемычку башмака или постановка чеки недостаточной длины, наличие сломанной или нетиповой чеки, установка вместо чеки проволоки). Ненадежное крепление колодки в башмаке с постановкой короткой чеки или неправильное положение чеки может привести к падению тормозной колодки на путь с попаданием под колесо. Причиной падения колодки может быть также и излом перемычек тормозного башмака для крепления чеки. Свидетельством неправильной установки колодки, при закреплении клина (чеки) в одной верхней перемычке башмака является увеличенный зазор между нижним концом колодки и башмаком, чека характерно загнута в верхней части, возможно, изношена и расположена выше торцевой поверхности колодки.
Привыявлении крепления колодки через одну перемычку башмака, необходимо произвести правильную установку данной колодки, обращая при этом внимание: на состояние тормозной колодки; на возможно возникновение трещин, изломов, отколов ушков колодки ввиду неравномерного контакта колодки с плоскостью башмака; на состояние перемычки тормозного башмака. Неправильная постановка тормозной колодки относительно поверхности катания колеса, округленная грань поверхности трения колодки должна быть направлена к гребню колеса;. сползание тормозной колодки с башмака за наружную грань обода колеса, определяемое по наличию зашлифованной фаски колеса;.
клиновидный износ колодки при неправильно отрегулированной ТРП, или неправильной постановке колодки, отсутствии скобы параллельного износа тормозных колодок;. отсутствие нижней части тормозной чеки - свидетельствует о возможном ее изломе. трещины, отколы фрикционного наполнителя композиционной колодки, возникающие при больших вибрационных воздействий, по причине наличия ползунов, выщербин, наваров, неравномерного проката на поверхности катания колес, неисправности буксового узла. износ колодки более минимального допускаемого со стороны гребня колеса и взаимодействие башмака с гребнем по причине перекоса, излома триангеля, отсутствия узла крепления башмака.
обледенение узла крепления тормозной колодки, не отход колодок от колес по причине замораживания тормозной рычажной передачи. Взаимосвязь неисправностей позволяет определить нарушения в эксплуатации тормозных колодок:. неправильная регулировка ТРП, неисправность триангеля ведет к ненормальному износу колодок. перекос колодок и башмаков, сползание их с колес являете признаком износа или изгиба триангелей (траверс). значительный износ и синеватый цвет колодок, наличие цветов побежалости на поверхности катания колеса при неисправности воздухораспределителей;. нетиповые подвески триангеля, неправильно установленные подвески, прогиб триангеля в противоположную от струны сторону, скопление валиков пыли на подвесках триангеля летом и инея зимой (признаки наличия трещин) указывают на возможный излом тормозных колодок, сползание с поверхности катания, перекос колодки, значительный износ.
наличие на поверхности катания колес кольцевой выработки у основания гребня указывает на возможную неправильную постановку тормозной колодки относительно поверхности катания колеса. дефекты на поверхности катания колесных пар (ползуны, раковины, выщербины, неравномерный прокат) вызывают дополнительные усилия в рычажной передаче и могут привести к изломам и падениям ее деталей на путь. Обращать внимание на узел крепления валика подвески башмака по проекту модернизации Р1360 (см. Фото справа) с неразборной скобой. Данный проект отменен при производстве плановых видов ремонта, как ненадежный узел, а в эксплуатации еще применяется до выхода из строя данной скобы -неисправная заменяется на скобу по проекту модернизации М956.000 (см. Особое значение имеет включение соответствующих режимов торможения.
Неисправности Тормозного Башмака
Такие неисправности тормозного оборудования как излом подвески тормозного башмака, установка чеки крепления колодки в одну перемычку башмака, излом триангеля в месте размещения башмака, прогиб триангеля эффективно выявляются при осмотре боковых рам с противоположной стороны, или при осмотре тормозного оборудования с внутренней противоположной стороны вагона.