• Новые Русские Военные Фильмы
• Картинки Военные Самолеты
• Смотреть Военные Фильмы На Ютубе
• Ютуб Фильмы Военные
• Военные Игры

Картинки самолетов на рабочий стол, бесплатно скачать обои авиация для рабочего стола, авиация в обоях на мой компьютер.

• Фотографии самолетов ВВС - фото крушений, военных самолетов и другой авиации на сайте warspot.ru. Балочные держатели для внешней подвески авиабомб от Первой мировой войны до наших дней: массовые, грузоподъёмные и универсальные.
• Card 'миг-31 кинжал — Яндекс.Картинки' from the collection 'Военные самолёты' in Yandex.Collections.

Сборник песен арам асатрян ебсплатно. Многоцелевой истребитель Су-27 предназначен для обеспечения господства в воздухе. Он появился на вооружении СССР ещё в 80-е и сходу стал лучшей боевой машиной в своем классе.

Новые Русские Военные Фильмы

Самолёт значительно превзошёл по скорости своих прямых конкурентов – американские F-16 и F/A-18, обладает боевым радиусом 750 километров и способен нести внушительный арсенал. Фото: W-dog.net Помимо России и стран СНГ Су-27 до сих пор находятся на вооружении Китая, Вьетнама, Индонезии и ещё целого ряда государств Азии и Африки. До прошлого года именно на Су-27П и Су-27УБ авиационная группа «Русские Витязи» демонстрировала фигуры высшего пилотажа. «Русские Витязи» на авиасалоне «Aero India 2013» Видео: youtube.com Другим уникальным самолётом четвёртого поколения стал многоцелевой истребитель МиГ-29. Он предназначен для ближнего боя и отличается высокой маневренностью. Фото: Rusarmy.com МиГ-29 способен маневрировать с перегрузками до девяти единиц и нести при этом ракеты и бомбы общим весом более двух тонн.

На этих машинах фигуры высшего пилотажа совершает другая знаменитая авиационная группа – «Стрижи». А ещё эти самолёты взяли на вооружение более 30 стран. Высший пилотаж «Стрижей» над Кубинкой. В рамках форума «Армия 2015» Видео: youtube.com Су-27 и МиГ-29 были лучшими машинами своего времени. Сейчас их заменяют на более совершенные и современные модификации. На первом месте среди них стоит Су-35. Этот сверхманевренный истребитель относят к поколению 4.

Это означает, что по большинству характеристик он соответствует требованиям, которые предъявляются к самолётам 5-го поколения. Фото: Mogol.info Исключение составляют стелс-технологии и система АФАР. Первые отвечают за «невидимость», вторые позволяют усовершенствовать работу радаров. Су-35 способны обнаруживать, сопровождать и атаковать до восьми целей одновременно и уже успешно прошли проверку в ходе операции в Сирии. Несмотря на то, что они эксплуатируются только с 2014 года, Китай уже заказал у России 24 машины и первые из них успел поставить на вооружение.

Высший пилотаж Су-35C Видео: youtube.com Если Су-35 – это современная и более совершенная замена Су-27, лёгкий истребитель поколения 4 МиГ-35 призван заменить МиГ-29. Он предназначен для борьбы за господство в воздухе и нанесения эффективных ударов по наземным и надводным целям из-за пределов зоны поражения ПВО противника с помощью современного высокоточного вооружения. В настоящее время новые МиГи проходят лётные испытание, а на следующий год запланировано начало эксплуатации. К 2020 году на вооружении РФ будет же 20 самолётов МиГ-35. Фото: Arms-expo.ru Многофункциональный истребитель-бомбардировщик Су-34 – ещё одна успешная машина, появившаяся на базе Су-27. Он способен наносить высокоточные ракетно-бомбовые удары по наземным целям противника в оперативной и тактической глубине в условиях сильного противодействия со стороны ПВО. Фото: Oblik.msk.ru При этом может выполнять боевые задачи без сопровождения истребителей прикрытия, так как в состоянии самостоятельно вести манёвренный бой в воздухе с любыми современными самолётами.

Картинки Военные Самолеты

Су-34 успешно применялись в ходе вооружённого конфликта в Южной Осетии в 2008 году и во время операции в Сирии. Уничтожение командного пункта ИГИЛ. бомбардировщиком Су-34 Видео: youtube.com Между тем в небе постепенно наступает эпоха самолётов пятого поколения. И у России есть свой ответ новому витку прогресса – это Су-57.

Смотреть Военные Фильмы На Ютубе

Их начали разрабатывать в 2002 году и в 2019 планируется поставить в серийное производство. Российские Су-57 имеют новейшую бортовую электронику и радар, при этом применяются современные композитные материалы. Точные характеристики самолёта на данный момент засекречены, но планируется, что они не будут уступать своим прямым конкурентам.

К настоящему времени завершён первый этап испытаний новой машины. Фото: Avia.pro Ту-160 – сверхзвуковой стратегический бомбардировщик-ракетоносец с боевым радиусом 7300 км. Он эксплуатируется с конца 80-х и до сих пор превосходит американские аналоги по многим показателям. Это самый тяжёлый боевой самолёт в мире и самый скоростной бомбардировщик. Фото: Krasvozduh.ru В 2010 году он установил рекорд на дальность полёта за сутки: 18 тысяч километров. А в 2015 году Ту-160 были задействованы в ходе военной операции в Сирии. Они уничтожали объекты Исламского государства.

крылатыми ракетами Х-555 и Х-101. Пуски крылатых ракет по объектам ИГИЛ. в Сирии с борта Ту-160 Видео: youtube.com Но уде скоро на смену Ту-160 и Ту-95 придёт новый перспективный авиационный комплекс дальней авиации. Разработка этой машины началась на базе КБ имени Туполева ещё в 2009 году.

Первый полёт намечен на 2019 год, а начало эксплуатации на 2025-й. Стратегический бомбардировщик нового поколения будет способен применять все существующие и перспективные виды оружия, обладать малой заметностью и нести на борту новейшие системы связи и радиоэлектронной борьбы. Фото: Defence.ru.Запрещённая в России экстремистская организация Александр Саблин.

F-117 «Найтхоук» был первым принятым на вооружение самолетом, созданным по технологии «Стелс» («незаметность»). Скорее, не чисто ударный самолет, а бомбардировщик, он применяется для нанесения высокоточных бомбовых ударов. В 1950-х годах появилось новое поколение ударных самолетов, способных доставлять ядерное и обычное оружие на значительное расстояние со скоростью, близкой к скорости звука, и на малой высоте полета. Эти самолеты оказались классическими для своего поколения, многие служили долго и плодотворно, постоянно оставаясь способными к модификации. К концу 1940-х гг.

Несколько стран осознали, что проникновение в защищенное воздушное пространство требует самолета, способного лететь низко, быстро и на большое расстояние, с тем, чтобы пройти под нижней границей зоны, просматриваемой радарами, и, следовательно, поражаемой средствами противовоздушной обороны. Многие армии думали и о скорости, соответствующей числу М=2, достигаемой большой ценой и на больших высотах, но там самолет с экипажем все равно уязвим, если не говорить о высотах выше зоны досягаемости противовоздушной обороны. Поступающие на вооружение с середины 1960-х гг. Бомбардировщики и ударные самолеты — носители ядерного оружия обычно имели дозвуковую максимальную скорость, особенно при внешней подвеске бомб.

Можно улыбнуться тому факту, что самолет Королевских военно-морских сил «Блэкберн» «Бакэнир», критикуемый за его низкую максимальную скорость, мог в большом внутреннем бомбовом отсеке нести на большое расстояние 1814 кг бомб на высоте верхушек деревьев с большей скоростью, чем его сверхзвуковые конкуренты, и при этом затрачивая наполовину меньше топлива! Очень эффективными ударными самолетами были «Воут», «Макдоннелл Дуглас» А-4 «Скайхоук» и «Грумман» А-6 «Интрудер», которые выпускались в больших количествах, несмотря на их скорость, близкую к 740 км/ч. Однако в верхней части шкалы «размер и стоимость» был гигант «Рокуэлл» (теперь «Боинг») В-1А, спроектированный для полета на скорости вдвое большей звуковой на значительной высоте.

Ютуб Фильмы Военные

Но он там был безнадежно уязвим, поэтому постепенно он превратился в менее быстрый низковысотный В-1В «Лэнсер». Современные бомбардировщики должны быть «незаметными», т.к. Пока их не обнаружат, то и не смогут сбить; и наоборот, если их обнаружат, то обязательно уничтожат, как бы быстро они ни летели. Если нет «незаметности», то нужна мощная электронная система, обнаруживающая угрозу со стороны противника, и системы быстрого электронного противодействия. Качество «незаметности» ярко проявилось у «незаметного истребителя» «Локхид» (теперь «Локхид Мартин») F-117 «Найтхоук», плохо видимого на экране радара и предназначенного для нанесения ударов высокоточным оружием по важным целям.

С начала 1980-х гг. «незаметность» стала главной характеристикой любого нового боевого самолета, и конструкторы прилагают много усилий для этого. Когда Франция в 1954 г. Решила создать собственное ядерное оружие, то размер требующегося самолета-носителя был почти такой, как у В-58 с двумя ТРД форсажными J75. Но, в конце концов, приняли смелое решение — создать сверхзвуковой бомбардировщик меньшего размера, который не может без дозаправки в воздухе вернуться на базу.

«Мираж IVA» создан на базе существующих двигателей «Атар» и планера не пошедшего в серию ночного истребителя, бывшего увеличенной копией «Миража III». Тонкий фюзеляж имеет в носовой части наконечник для заправки. «Мираж 2000», хотя похож на «Мираж III» выпуска 1956 г., на самом деле совершенно новый самолет. Он являет собой огромный шаг вперед по сравнению с прежними «Миражами».

Особенно важен отказ от дорогостоящего принципа многофункциональности, который ранее пытались реализовать в проекте ACF («боевой самолет будущего»). От проекта ACF отказались в 1975 г., когда началась работа над «Миражом 2000». Первый самолет поднялся в воздух 10 марта 1978 г.

Военные Игры

Сначала выпускались истребители «Мираж 2000С1», поступившие в военно-воздушные силы в июне. «Ягуар» создан совместно компаниями ВАС (теперь ВАе), образовавшими консорциум, чтобы удовлетворить потребность военно-воздушных сил Англии и Франции в низковысотном всепогодном ударном самолете, пригодном также для подготовки пилотов. Для двух первых заказчиков выпушены немного отличающиеся версии, одно- и двухместные, поставлено 403 машины четырех базовых вариантов.

Экспортные продажи были запланированы для британской стороны и превысили 550 самолетов. «Ягуар Интернэшнл» имел более мощные двигатели, на него мог устанавливаться. «Бакэнир», давно критикуемый за то, что он не сверхзвуковой, — один из лучших ударных самолетов своего времени, создавался для военно-морских сил — самолет должен атаковать с очень малых высот, чтобы не быть обнаруженным радарами противника. В 1953—1954 гг.

Самолет появился, воплотив в себе передовые конструктивные решения: подача воздуха от компрессора двигателя на закрылки, элероны и хвостовое оперение (устройство сдува пограничного слоя. Это позволило существенно уменьшить размеры всех аэродинамических поверхностей. «Торнадо» — первый в мире боевой самолет, созданный совместно тремя странами для 4 заказчиков: Королевских военно-воздушных сил. Военно-воздушные силы и военно-морских сил Западной Германии и военно-воздушные силы Италии, ставший лучшим дальним низковысотным самолетом мира для выполнения задачи изоляции района боевых действий. «Торнадо» — относительно небольшой самолет, с меньшей длиной, чем F/A-18, и таким маленьким крылом, что его тряска при скоростном полете на малой высоте (при скорости, на 35% превышающей предел для американских. По заказу военно-воздушных сил Италии начал проектироваться очень красивый легкий ударный самолет, который должен был заменить «Фиат» G91 и «Локхид» F-104 G. Военно-воздушные силы Бразилии решили, что им нужен такой же самолет, главным образом, для замены самолета EMBRAER АТ-26 «Хаванте» (который, в свою очередь, тоже изготовлялся по итальянской лицензии — «Аэромакки» MB/ 326 GB»).

В конце концов, образовалась команда, куда вошли: итальянские компании «Аэриталиа» и «Аэромакки» и бразильская EMBRAER; последняя имела долю 30%. Когда в 1955-1980-х гг. ЦАГИ предлагал конструктивные схемы сверхзвуковых самолетов, то там были и промежуточные варианты установки крыла с переменной стреловидностью на уже существующих самолетах (принятые для Су-7 и Ту-22), а также — идеальная форма для нового самолета. Последняя была принята конструкторское бюро «Миг» — для МиГ-23/27 и конструкторское бюро «Сухой» — для самолета «Сухой» Су-24. В отличие от МиГ-23/27 Су-24 создавался как всепогодный ударный самолет дальнего действия, ничего не известно о существовании его в версии. Ту-22, впервые показанный публично в 1961 г., был мощнее прежних советских сверхзвуковых бомбардировщиков, он выпускается серийно — около 250 машин изготовлено в 4-х версиях, все они оборудованы системой дозаправки топливом в воздухе. Базовая модель, вооруженная обычными бомбами, названная в НАТО «Блайндер-А», поставлялась в военно-воздушные силы в ограниченном количестве, начиная с 1965 г., а основная доля пришлась на ракетоносец «Блайндер-В» и «Блайндер-С» — разведчик и радиоэлектронная борьба, кроме того, выпущено несколько.

Ту-22М (последнее время называемый Ту-26) — мощный боевой самолет, способный нести бомбы, ракеты и разведывательное оборудование, стал развитием Ту-22, получив поворотные консоли крыла и два турбовентиляторных двигателя, размешенных по обычной схеме. В военно-воздушные силы переданы 9 самолетов Ту-22М-1. Затем стала выпускаться усовершенствованная модель Ту-22М-2 «Бэкфайр-В», с крылом большего размаха, без выступающих назад гондол, с двумя турбовентиляторными двигателями надводного корабля -22 тягой на форсаже 22 000 кгс, и с измененным. Ту-160 — самый крупный бомбардировщик в мире.

Его первый полет состоялся 19 декабря 1981 г. Планер с крылом изменяемой геометрии и мощной механизацией обеспечил хорошие характеристики самолета на дозвуковых скоростях и на взлетно-посадочных режимах (с минимальным углом стреловидности крыла 20°), превосходную величину отношения «полезная нагрузка/дальность» (с углом стреловидности крыла 35°) и очень высокую скорость при максимальном угле стреловидности 65°. Механизация крыла включает в себя предкрылки по всему размаху. Тактико-технические характеристики, выданные военно-воздушные силы США в 1960 г. На экспериментальный тактический истребитель, требовали такой большой дальности полета, что самолет получился слишком большим, чтобы быть эффективным как истребитель, но все же нашел себе применение в качестве первого бомбардировщика, сочетающего сверхзвуковую скорость и авионику, позволяющую поражать точечную цель.

«Дженерал Дайнемикс» F-111 совершил первый полет 21 декабря 1964 г. Впервые продемонстрировав на серийной машине крыло с изменяемой геометрией. Ни один самолет в истории не «созревал» так долго, как «Рокуэлл» (теперь «Боинг») В-1В «Лэнсер», который в 1985 г. Принят на вооружение военно-воздушных сил США, а в июле 1986 г.

Был готов к оперативной работе в качестве преемника самолета «Боинг» В-52. Последний к этому времени отслужил уже в несколько раз дольше, чем планировалось вначале, и было бы гораздо дороже его модифицировать, а его недостаточная дальность все равно бы осталась. Первая версия — В-1А, поднявшийся в воздух в декабре 1974 г., был носителем ядерной бомбы со. Израильская компания IAI, воодушевленная успехом своих самолетов «Кфир» и «Нешер», согласилась в 1976 г.

Начать разработку многофункционального боевого самолета, который должен поступить на вооружение в 1990-х гг. Проектирование «Лави» началось в 1980 г., а с 1982 г. Развернулось полным ходом; самолет должен был удовлетворить требованиям военно-воздушным силам Израиля на самолет, предназначенный, главным образом, для ведения воздушного боя и прийти на смену самолетам А-4 и «Кфир». «Пратт-Уитни» согласилась заняться силовой. Шведский авиационный совет снова принял смелое решение — создать боевой самолет нового поколения, целиком производимый в этой стране. Как и раньше, решили, что один тип станет выполнять много задач, в данном случае особый упор был мудро сделан на способность самолета действовать с существующих аэродромов, а также — использовать для посадки и взлета прямые участки шоссе. Последнее требование выполнено с помощью огромного крыла и аэродинамической схемы «утка».

Прочного шасси с тандемным расположением колес, пригодного.